Koniec opłat e-TOLL dla busów z przyczepą. Od 21 września 2026 roku lekkie zestawy będą jeździć bez opłaty elektronicznej

Rok 2026 przynosi branży transportowej dwie zmiany idące w przeciwnych kierunkach. Z jednej strony od 1 lipca lekkie pojazdy o DMC powyżej 2,5 tony wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy zostały objęte obowiązkiem stosowania inteligentnych tachografów. Z drugiej  od 21 września 2026 roku znika obowiązek, który generował dodatkowe koszty dla użytkowników lekkich pojazdów z przyczepami.

Od tego dnia pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony nie będzie podlegał opłacie elektronicznej tylko dlatego, że po podłączeniu przyczepy DMC całego zestawu przekracza 3,5 tony. To istotna zmiana m.in. dla przedsiębiorców wykorzystujących busy z przyczepami towarowymi, lawetami czy innymi cięższymi przyczepami.

Na czym dokładnie polega zmiana w e-TOLL

Do 20 września 2026 roku o obowiązku uiszczania opłaty elektronicznej może decydować dopuszczalna masa całkowita całego zespołu pojazdów. W praktyce oznacza to, że bus o DMC 3 ton, który ciągnie przyczepę i wraz z nią przekracza 3,5 tony DMC, podlega zasadom e-TOLL na drogach objętych elektronicznym poborem opłat.

Użytkownik takiego zestawu musi więc m.in. posiadać konto w systemie i zapewnić przekazywanie danych geolokalizacyjnych niezbędnych do naliczania opłaty.

Od 21 września 2026 roku zasada się zmieni. Zgodnie z ustawą z 29 maja 2026 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw obowiązek będzie dotyczył pojazdów samochodowych o DMC powyżej 3,5 tony. Jeżeli więc sam pojazd ma DMC nieprzekraczające 3,5 tony, podłączenie przyczepy nie spowoduje już automatycznie objęcia zestawu opłatą elektroniczną.

Przykładowo:

bus o DMC 3,0 t + przyczepa o DMC 2,0 t = zestaw o DMC 5,0 t

Do 20 września taki zestaw może podlegać e-TOLL. Od 21 września 2026 roku nie będzie podlegał opłacie elektronicznej, ponieważ DMC samego pojazdu samochodowego nie przekracza 3,5 tony.

Wyjątkiem pozostają autobusy. Zgodnie z nowym brzmieniem przepisów podlegają one opłacie elektronicznej niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej.

Ile może zaoszczędzić przedsiębiorca

Do 20 września 2026 r. bus o DMC do 3,5 tony z przyczepą (np. lawetą czy przyczepą budowlaną) był traktowany w systemie e-TOLL tak samo jak ciężarówka. Dla pojazdów spełniających normę EURO 5 stawka na autostradach i drogach ekspresowych wynosiła 0,41 zł za kilometr.

Jeżeli taki zestaw pokonuje miesięcznie 2000 km po płatnych autostradach i drogach ekspresowych, koszt wynosi około:

2000 km × 0,41 zł = 820 zł miesięcznie

czyli około:

9840 zł rocznie na jeden zestaw.

Przy trzech regularnie wykorzystywanych zestawach mówimy już o blisko 30 tys. zł rocznie. Oczywiście rzeczywista oszczędność zależy od liczby kilometrów pokonywanych po sieci płatnej, rodzaju dróg oraz klasy emisji konkretnego pojazdu. Dla części przedsiębiorców zmiana może więc oznaczać zauważalne obniżenie kosztu realizacji przewozów.

Mniej opłat, ale również mniej ryzyka związanego z e-TOLL

Dotychczas korzystanie z lekkiego zestawu objętego systemem wiązało się nie tylko z samą opłatą drogową, ale również z koniecznością prawidłowej rejestracji pojazdu, działania urządzenia przekazującego dane lokalizacyjne oraz właściwego wprowadzenia informacji dotyczących pojazdu.

W zależności od rodzaju naruszenia kary administracyjne związane z e-TOLL wynoszą od 250 do 1500 zł. Kontrola może odbywać się automatycznie za pomocą urządzeń rejestrujących przejazdy oraz bezpośrednio na drodze przez funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej i Inspekcji Transportu Drogowego. Kary administracyjne nakłada Główny Inspektor Transportu Drogowego.

Od 21 września użytkownik pojazdu o DMC do 3,5 tony z przyczepą nie będzie już musiał spełniać tych obowiązków wyłącznie z powodu przekroczenia przez cały zestaw progu 3,5 tony.

Co z wcześniejszymi karami i postępowaniami? Tu ustawa wprowadza ważną zmianę

Nowelizacja zawiera również bardzo istotny przepis dotyczący naruszeń popełnionych przed 21 września 2026 roku.

Formalnie do 20 września włącznie dotychczasowe zasady nadal obowiązują. Nie oznacza to jednak, że po wejściu nowych przepisów organy będą mogły na dotychczasowych zasadach wszczynać kolejne postępowania dotyczące lekkich zestawów, które zostały wyłączone z e-TOLL.

Art. 14 ustawy stanowi, że w odniesieniu do pojazdów, które na mocy nowych przepisów przestaną podlegać obowiązkowi uiszczania opłaty:

• nie wszczyna się postępowań administracyjnych dotyczących naruszeń popełnionych przed wejściem ustawy w życie,
• postępowania, które zostały już wszczęte, podlegają umorzeniu.

W praktyce:

• jeśli ktoś 10 września 2026 r. przejechał bez opłaty, ale do 21 września urząd jeszcze nie wszczął postępowania → po wejściu nowych przepisów takiego postępowania nie powinno się już wszczynać;
• jeśli urząd wszczął postępowanie wcześniej, ale sprawa 21 września nadal trwa → postępowanie ma zostać umorzone;
• jeśli natomiast kara została już wcześniej nałożona ostateczną decyzją, ten przepis sam w sobie nie oznacza automatycznego anulowania takiej kary ani zwrotu zapłaconych pieniędzy.

To istotna informacja dla przedsiębiorców, wobec których prowadzone są obecnie postępowania dotyczące właśnie takich zestawów. Przepis odnosi się jednak do niewszczętych oraz trwających postępowań administracyjnych.

Co stanie się z pojazdami zarejestrowanymi w e-TOLL

Przedsiębiorca nie będzie musiał samodzielnie usuwać z e-TOLL każdego pojazdu, który przestanie podlegać obowiązkowi, ponieważ ustawa nakłada na Szefa Krajowej Administracji Skarbowej obowiązek usunięcia z rejestru danych dotyczących pojazdów, których nowy obowiązek już nie obejmuje. Jeżeli użytkownik nie będzie miał przypisanych do siebie innych pojazdów podlegających e-TOLL, usunięte zostaną również pozostałe dane związane z jego wpisem w rejestrze.

Oficjalny serwis e-TOLL wskazuje dodatkowo, że konta rozliczeniowe wykorzystywane wyłącznie do obsługi pojazdów o DMC do 3,5 tony z przyczepami będą zamykane zgodnie z zasadami określonymi w ustawie.

Pieniądze na koncie e-TOLL nie wrócą automatycznie

Automatyczne usunięcie pojazdu z rejestru nie oznacza automatycznego zwrotu niewykorzystanych środków. Jeżeli na koncie pozostały pieniądze wniesione w ramach przedpłaty albo pieniężne zabezpieczenie związane z płatnością okresową, użytkownik powinien złożyć wniosek o ich zwrot.

Każdy użytkownik ma na to 6 miesięcy od dnia wejścia nowych przepisów w życie, czyli od 21 września 2026 roku.

Wniosek o zwrot środków można złożyć m.in. elektronicznie przez Internetowe Konto Klienta e-TOLL. Możliwe jest również załatwienie sprawy w Miejscu Obsługi Klienta.

Z wnioskiem nie warto zwlekać. Ustawa mówi wprost, że jeżeli nie zostanie on złożony w przewidzianym sześciomiesięcznym terminie, niewykorzystane środki nie podlegają zwrotowi i stają się przychodem Krajowego Funduszu Drogowego.

Niższy koszt przewozu nie oznacza jeszcze większej ilości gotówki na koncie

Dla przedsiębiorców wykorzystujących lekkie zestawy zniesienie opłaty e-TOLL to realna oszczędność. Nie rozwiązuje jednak jednego z podstawowych problemów finansowych branży transportowej, czyli  różnicy pomiędzy momentem poniesienia kosztów a momentem otrzymania zapłaty za wykonany przewóz.

Paliwo, wynagrodzenia, raty leasingowe, serwis czy ubezpieczenia trzeba finansować na bieżąco. Tymczasem faktury wystawiane kontrahentom często mają odroczone terminy płatności. W efekcie firma może realizować zyskowne zlecenia i jednocześnie mieć znaczną część kapitału zamrożoną w należnościach.

Jednym ze sposobów skrócenia tego okresu jest faktoring. Zamiast czekać na termin płatności faktury, przedsiębiorca może przekazać ją do finansowania i wcześniej otrzymać środki potrzebne na kolejne wydatki.

Sprawdź faktoring w Monevia

Zniesienie e-TOLL dla lekkich zestawów może oznaczać realne oszczędności dla firmy transportowej, ale o jej płynności nadal decyduje przede wszystkim to, jak szybko pieniądze za wykonane zlecenia trafiają na konto.

Jeżeli nie chcesz czekać na termin płatności kontrahenta, możesz skorzystać z faktoringu dla firm transportowych w Monevii. Rejestracja jest bezpłatna, nie musisz finansować wszystkich faktur, a po zaakceptowaniu transakcji środki mogą trafić na konto nawet w ciągu kilku godzin.

Źródła:

• https://etoll.gov.pl/artykuly/zniesienie-oplaty-elektronicznej-w-systemie-e-toll-za-przejazdy-pojazdow-lekkich-wraz-z-przyczepa/